Pneumatici – Facile 23 marzo 2017 Pneumatici Cooper, solo per divertimento, pneumatici per autocarri leggeri
Volete prendere il vostro nuovo fuoristrada 4×4 per la prima volta, ma non avete idea di come, di cosa avrete bisogno, di cosa è capace il vostro camion, o anche di come funziona alcune caratteristiche del veicolo.
Quali pneumatici sono i migliori per il terreno? Quale vocabolario dovete conoscere? Qual è la differenza tra 4×4 alti e bassi? Cos’è un differenziale? Si deve tagliare i denti in fuoristrada in generale o andare dritti nel fango? Cosa devo fare con i pollici per evitare di romperli? Posso diventare competitivo nel fuoristrada quando mi sento meglio? Allacciate le cinture e preparatevi a scavare con le risposte a queste e altre domande.
Il gergo
Alcune delle basi si riducono alla conoscenza del vocabolario del fuoristrada, per lo più legato a parti del veicolo.
4×4 Alto vs. Basso
Chiamato anche 4WD High e Low, si riferisce al rapporto di trasmissione delle vostre 4 ruote motrici. High è la guida quotidiana e consente una velocità massima più elevata. Questo è ottimo per mantenere lo slancio sui sentieri. Ma quando avete bisogno di coppia, andate in 4×4 Low. Mentre questo dà una velocità massima più bassa, è meglio per il rock crawling o quando si rimane bloccati.
Differenziale di bloccaggio
Un «blocco differenziale» regola la velocità di rotazione delle ruote. Normalmente, le ruote girano a velocità diverse per compensare il terreno. Il computer dell’auto effettua automaticamente le regolazioni. Mentre le auto più vecchie devono essere bloccate manualmente, le auto moderne hanno semplicemente bisogno di premere un pulsante per attivare gli armadietti. E con questo, le ruote gireranno alla stessa velocità. Questo è importante quando si è bloccati, perché il computer darà più potenza alla ruota incontrando la minore resistenza – peggiorando il problema.
Controllo della trazione
La vostra auto avrà probabilmente il controllo della trazione – o un’impostazione on/off, o impostazioni più complesse per terreni diversi. Questo aiuta a limitare lo slittamento delle ruote. Assicuratevi di controllare il manuale del vostro veicolo per ulteriori informazioni.
Attrezzatura
Ci sono alcune attrezzature fuoristrada che vorrete portare con voi nella media delle avventure fuoristrada.
- Un serbatoio di benzina pieno. Se possibile, prendete una tanica di Jerry con carburante extra, non si sa mai.
- Acqua di ricambio per il radiatore
- Estintori
- Un martinetto di sollevamento
- Una pala
- Un compressore d’aria portatile.
- Una ruota di scorta, e strumenti per cambiare le gomme.
- Una fune di traino, valutata in base al peso del veicolo.
- Kit di pronto soccorso.
- Telefono e ricetrasmittente per i vostri compagni
C’è anche l’attrezzatura per la vostra auto.
- Ci sono pneumatici specifici per terreni specifici. Ad esempio, questi pneumatici Cooper sono progettati per la trazione sul bagnato, pur essendo in grado di affrontare le rocce. Perfetti, in altre parole, per il fuoristrada nel fango.
- Un verricello. Da combinare con una fune di traino, e guardare un veicolo uscire dal fango. Scegliete la qualità rispetto a un argano economico, per evitare che si rompa quando ne avete bisogno.
- Proprio come il verricello, un kit di sollevamento a basso costo è un cattivo servizio per il vostro veicolo. Gli ammortizzatori sono necessari per attraversare le rocce, mentre le sospensioni aiutano a combattere il peso dei rifornimenti che si possono avere – specialmente se si è in campeggio.
- Un paraurti aftermarket proteggerà la vostra auto da rocce, alberi e altri ostacoli fuori strada.
- Se siete vicino all’acqua – abbastanza profonda da far entrare acqua nella presa d’aria – avete bisogno di un boccaglio. Solo un paio di pompe d’acqua nel motore possono rovinarlo. Lo snorkel sposta la presa d’aria verso la parte superiore dell’auto.
Consigli per i principianti
Terreno asciutto
Per i terreni asciutti sono necessarie solo buone gomme e la conoscenza del percorso. La pre-progettazione e la ricerca è essenziale – sappiate in cosa vi state cacciando. Spesso nei parchi statali e nazionali si possono trovare sentieri destinati al fuoristrada.
Fango
E’ meglio affrontare il fango con gomme destinate ad affrontare situazioni di slick.
La tua inclinazione potrebbe essere quella di sparare l’acceleratore nel fango, ma questo non farà che peggiorare la tua situazione. Ecco come sbloccarsi: Ridurre la pressione dei pneumatici a 20 psi – questo permette una maggiore trazione. Spegnere il controllo di trazione, e mettere la macchina in 4×4 High. Se possibile, scegliere una marcia più alta.
Sabbia
Dune di sabbia significa passare al 4×4 basso. Tuttavia, se si rimane bloccati, passare al 4×4 alto, proprio come nel fango. Massimizzare la potenza è il nome del gioco. Altrimenti, mantenete lo slancio il più possibile.
Qualche considerazione più generale: Tieni i pollici all’esterno del volante. Le auto più recenti hanno scatole di smorzamento per evitare la «frusta», ma le auto più vecchie potrebbero trovare la ruota che gira improvvisamente dal terreno.
Usate il piede sinistro per rompere. Questo può farvi risparmiare secondi – molto preziosi per ottenere il giusto tempismo per uscire da un solco – e vi permette di applicare la potenza in modo più uniforme.
Rimanete comodi e rilassati. Non fatevi prendere dal panico, o potreste peggiorare la situazione.
Passaggio all’intermedio
Pronti a passare al livello successivo? Partecipa a un evento, come il Jeepers Jamboree on the Rubicon Trail (aperto a tutti i 4×4, non solo alle Jeep). Oppure, se vi sentite a vostro agio nel fango, cimentatevi nel fango, il che rende il fuoristrada una competizione. Assicuratevi solo di fare le vostre ricerche, siate sicuri e divertitevi!
Crea un account gratuito su Tires-Easy.com e controlla i prezzi scontati di una grande selezione di pneumatici.
Firma la Guida per principianti UpA per il fuoristrada è stata modificata l’ultima volta: 13 gennaio 2020 da Tires-EasyRelated
Posts:
E’ giusto condividere… FacebookTwitterLinkedinPinterestemailTutti i pneumatici
Tirescooperper fuoristrada