Questo articolo risolve i problemi di riparazione auto originariamente incentrato sulla diagnosi pratica. Volevo sottolineare le differenze tra un meccanico d’auto professionista e un guerriero del vialetto fai-da-te quando si tratta della mentalità diagnostica. Tuttavia, quando abbiamo iniziato a mettere insieme questo articolo, mi sono reso conto che esisteva l’opportunità di fornire un valore molto maggiore a un pubblico più vasto.
Se si possiede un’automobile abbastanza a lungo, è necessario risolvere i problemi di riparazione dell’auto. Questo non significa automaticamente che devi risolverli da solo. Tuttavia, diagnosticare il problema e sapere cosa c’è che non va diventa un vantaggio sia per i meccanici fai-da-te che per i consumatori di riparazione auto al dettaglio. Un’automobile correttamente diagnosticata per il meccanico del vialetto di accesso si trasforma in una riparazione auto fai-da-te di successo. Nel tentativo di definire ulteriormente questo concetto, stiamo parlando di sostituire una parte per risolvere un problema.
Per i proprietari di automobili che hanno intenzione di fare un giro in un’autofficina, dire loro cosa c’è che non va può ridurre le spese di diagnostica. Detto questo, l’autofficina non darà valore alla vostra opinione o alla vostra diagnosi, a meno che non li accompagniate attraverso i passi che avete fatto per scoprire la causa alla radice del problema. È importante mostrare rispetto per il centro automobilistico e parlare con loro allo stesso livello di conoscenza.
Quando i meccanici professionisti dell’auto iniziano la diagnosi, cambiano automaticamente il loro modo di pensare per risolvere i problemi di riparazione dell’auto in modo efficiente. Non possono usare scorciatoie o indovinare cosa non va, perché spesso questo si trasforma in uno spreco di tempo e denaro.
Per questo motivo i tecnici specializzati prendono un manuale di riparazione auto e cercano un diagramma ad albero diagnostico o un diagramma a scala che diagnostica in modo efficiente questo problema specifico. La fabbrica ha creato queste istruzioni passo dopo passo per portare il meccanico lungo il percorso dei passi logici che lo portano ad una soluzione affidabile. La fabbrica non può permettersi di sostituire le parti sbagliate e pagare al tecnico ore di lavoro extra per aver seguito procedure improprie.
Anche i tecnici professionisti più esperti spesso iniziano a prendere un manuale di assistenza specifico per il veicolo. Questo è uno dei passi che un meccanico fai-da-te potrebbe cercare di evitare. Troppo spesso un meccanico di alberi da ombra considera i 20 dollari spesi per i materiali di riferimento come uno spreco di capitale. Tuttavia, se questa informazione specifica del veicolo vi porta a sapere esattamente cosa c’è che non va nel veicolo in un breve periodo di tempo, non vale la pena di spendere quei soldi?
Ancora più importante, se vi impedisce di sostituire un pezzo che è buono e non restituibile al negozio di ricambi non avrebbe pagato al primo utilizzo? Se i meccanici e i tecnici esperti non cercherebbero di risolvere i problemi di riparazione dell’auto, senza materiali di riferimento di fabbrica, allora non dovreste farlo neanche voi.
Suggerimenti per i clienti della riparazione auto al dettaglio
Uno degli scenari comuni che scopro in natura è quando un’autofficina raccomanda più parti di ricambio per un singolo reclamo. Questo dovrebbe servire da bandiera rossa per i clienti. Per spiegare ulteriormente questo punto, parliamo di cosa succede quando la fabbrica paga i concessionari per le riparazioni in garanzia.
Il concessionario gode di un livello superiore di esperienza con quella particolare automobile. Pertanto, la casa automobilistica si rende conto che dovrebbe prendere solo una parte per risolvere un reclamo. Nei casi in cui vengono utilizzate più parti, la fabbrica spesso trova una diagnosi errata o la sostituzione di buoni componenti. Questo rimane qualcosa che non possono tollerare, perché i costi del servizio di garanzia vengono fuori dal lato del profitto del business automobilistico.
Pertanto, le case automobilistiche nazionali utilizzano un metodo standardizzato per i concessionari per richiedere il rimborso delle riparazioni in garanzia. Questo è noto come il formato di reclamo, causa e correzione. Le rigide regole mantengono il concessionario strettamente focalizzato sul reclamo del cliente, su cosa lo ha causato e su cosa è necessario per ripararlo. I clienti dei centri di riparazione automobilistica al dettaglio dovrebbero applicare queste stesse regole ad ogni linea o reclamo sul loro ordine di riparazione. Nelle situazioni in cui un negozio raccomanda più di una parte per risolvere un problema, i clienti dovrebbero chiedere una spiegazione del perché.
Suggerimenti per la meccanica fai-da-te
A casa i meccanici devono affrontare una serie di sfide completamente diverse rispetto ai tecnici professionisti. Essi mettono in atto un processo completo per coloro che si guadagnano da vivere riparando auto. Dal momento in cui il cliente entra in casa e il consulente del servizio di assistenza documenta il suo reclamo, il meccanico si attiene a una rigida serie di norme che lo mantengono in carreggiata.
Coloro che eseguono la riparazione delle auto a casa non hanno questa guida. Pertanto, le distrazioni possono portare queste persone su una strada sbagliata. Questo può portare a perdite di tempo e all’acquisto di parti di cui l’auto non ha bisogno. Applichiamo alcuni esempi specifici alla situazione. Se credete di aver trovato un relè guasto fate un passo in più. Imparate a confermare un relè difettoso dell’auto. La stessa regola vale per gli interruttori e i sensori del computer automobilistico.
Le persone che riparano le auto nel vialetto potrebbero non rendersi conto che l’accesso ai materiali di riferimento è cambiato drasticamente. I manuali di riparazione auto specifici per i veicoli costano più di 100 dollari in formato tascabile. Ora convertono queste informazioni di riparazione auto in un file PDF. Date un’occhiata a questo manuale di riparazione auto Chevrolet in formato PDF come esempio. Con il costo di meno di $ 25 si ottengono le stesse informazioni fornite ai tecnici professionisti che li tiene in pista. Infine, quando vi trovate ad acquistare più parti per risolvere un problema, è il momento di fare un passo indietro e rivalutare la vostra diagnosi.
Pensieri finali per risolvere i problemi dell’auto
Uno dei problemi comuni che sia i professionisti che i tecnici del fai-da-te incontrano deriva dal saltare nella diagnosi. Bisogna capire veramente come funziona il sistema. Prendetevi qualche minuto per non guardare solo lo schema elettrico, ma per capire come funzionano l’elettronica e il circuito. Questo diventa tempo ben speso. Quando si capisce veramente come funziona un circuito, i malfunzionamenti diventano più facili da rilevare. Dopo aver acquisito questa comprensione, prendetevi altri cinque minuti per guardare fisicamente l’intero circuito e/o il sistema sull’automobile. Questa ispezione visiva può spesso scoprire problemi derivanti da danni fisici al cablaggio, ai connettori o ai singoli componenti.